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[1]牟凤云,杨猛,罗玲,等.山区路网格局与土地利用协调效应研究——以重庆市巫山县为例[J].重庆师范大学学报(自然科学版),2020,37(05):35.[doi:10.11721/cqnuj20200519]
　MU Fengyun,YANG Meng,LUO Ling,et al.Study on Coordination Effects of Mountain Road Network Pattern and Land Use: Taking Wushan County, Chongqing as an Example[J].期刊社,2020,37(05):35.[doi:10.11721/cqnuj20200519]
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山区路网格局与土地利用协调效应研究——以重庆市巫山县为例(PDF)
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重庆师范大学学报（自然科学版）[ISSN:1672-6693/CN:50-1165/N]

卷:
37
期数:
2020年05期
页码:
35
栏目:
三峡地区资源环境生态研究
出版日期:
2020-09-25

文章信息/Info

Title:
Study on Coordination Effects of Mountain Road Network Pattern and Land Use: Taking Wushan County, Chongqing as an Example
作者:
牟凤云； 杨猛； 罗玲； 龙秋月
重庆交通大学 建筑与城市规划学院， 重庆400074
Author(s):
MU Fengyun； YANG Meng； LUO Ling； LONG Qiuyue
关键词:
路网建设; 土地利用; 协调性; SE-DEA模型; 巫山县
Keywords:
-
分类号:
X24；F3031；F543
DOI:
10.11721/cqnuj20200519
文献标志码:
-
摘要:
【目的】为应对路网建设对山区土地利用和生态环境造成的冲突效应，研究它们之间的协调关系，为区域提升土地利用效率、推进生态文明发展提供科学依据。【方法】以典型的山地区域重庆市巫山县为例，根据山区路网格局分布和2013—2017年土地利用变化情况，利用空间句法算法、交通可达性模型和超效率模型（SE-DEA）等，探讨了区域土地利用转移情况和路网建设与土地利用协调程度。【结果】1） 路网建设与建设用地协调性最好，与耕地、林地协调性则较差。巫山县2013—2017年耕地变化率最大，林地变化率最小，建设用地中路网密度所占比例最大；2） 巫山县交通可达范围增加，可达性平均值由0.45增至0.59。可见，巫山县路网得到了延展与扩充，路网连接性与服务区范围得到扩张。【结论】巫山县路网建设与土地利用整体上表现为协调关系，且呈上升趋势。路网格局对建设用地与耕地影响程度最大，协调程度成为制约区域经济协调与可持续发展的因素之一。
Abstract:
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参考文献/References:

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备注/Memo

备注/Memo:
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更新日期/Last Update: 2020-09-25